À propos de nous

La plupart des projets aéroportuaires sont promus par des cabinets d’architectes. Plusieurs de ces propositions sont plutà´t futuristes, aux dépens de leurs possibilités de construction. La proposition de l’aéroport international de Goodwin est différente : il s’agit d’une solution qualifiée de réalisable par les ingénieurs. Le cabinet d’architecture marine Beckett Rankine est connue comme la structure la plus qualifiée du Royaume-Uni, basée à  Londres. Ce cabinet travaille dans le monde entier et il y a une longue expérience de planification, conception et développement de port, de construction de digues, le curage et de dragage. Au Royaume-Uni, son expérience compte la conception du terminal de gaz naturel liquéfié à  Isle of Grain, les défenses contre les inondations de la Tamise, les installations de manipulation de Frete sur les quais de la Tamise. Sur la cà´te est, nous avons travaillé pratiquement sur tous les ports quel que soit leur taille de Harwich à  Southampton. Nous avons donc une connaissance parfaite du terrain et de son environnement.

Nous sommes expérimentés dans de grands projets avec des programmes de livraison difficiles. Un de nos récents projets était la création du plus grand port artificiel du monde, au Qatar, pour accueillir le trafic d’exportation croissant du gaz. Le schéma directeur de Beckett Rankine pour le port Ras Laffan consistait à  décupler la capacité du port : notre réalisation comprenait plus de 9 millions de mà¨tres carrés de dragage et de récupération, et la construction de plus de 22 kilomà¨tres de brise-lames sur un milieu similaire à  celui de l’Ile de l’Aéroport International de Goodwin. Cet énorme projet a été conçu en deux ans et construit en trois, entre 2006 et 2009. Aujourd’hui, ce port gà¨re plus de cargaisons de GNL qu’aucun autre port du monde. Pour plus renseignements sur les projets de Beckett Rankine, veuillez visiter notre site web, en cliquant sur ce lien :here

L’Aéroport International de Goodwin et le chantier de Ras Laffan sont d'un màªme niveau

L’Aéroport International de Goodwin et le chantier de Ras Laffan sont d'un màªme niveau

Bien que nous ayons une compétence des questions liées à  la construction dans le milieu maritime, nous n’aurions pas pu développer e projet de l’Aéroport International de Goodwin sans l’assistance de spécialistes en conception aéroportuaire. Nous sommes particulià¨rement reconnaissants auprà¨s des cabinets d’architectes les plus éminents du Royaume uni, et dont la conception aéroportuaire est trà¨s pointue. Nous avons aussi reçu l’assistance inestimable d’un des principaux cabinets de planification, de transport et de régénération de Londres.
Du secteur public, nous sommes reconnaissants auprà¨s du bureau du Maire de Londres, à  TFL (organisme public responsable des Transports à  Londres) et à  NATS (le principal organisme de gestion du trafic aérien au Royaume uni) pour les conseils que nous avons reçus.

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