{"id":1121,"date":"2013-02-12T11:22:10","date_gmt":"2013-02-12T11:22:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.goodwinairport.com\/?page_id=1121"},"modified":"2013-03-19T10:10:51","modified_gmt":"2013-03-19T10:10:51","slug":"comment-acceder-a-laeroport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/?page_id=1121","title":{"rendered":"Comment acc\u00e9der \u00e0\u00a0 l’a\u00e9roport"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/div>\n
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\"Transports<\/a>

Transports publics, hors service ferry<\/p><\/div>\n

L\u2019a\u00e9roport Goodwin sera reli\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire TGV, actuellement utilis\u00e9 par l’Eurostar. Cette ligne permet un service rapide jusqu’\u00e0\u00a0 Londres ainsi que des liaisons vers Calais, Lille, Paris, Bruxelles\u00e2\u20ac\u00a6 et les autres destinations de l’Eurostar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

 
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\nActuellement l’Eurostar fait le trajet de Londres \u00e0\u00a0 Calais en 55 minutes. Le temps de parcours pour Goodwin pourrait \u00e0\u00aatre accompli en moins de 40 minutes avec des trains qui fonctionnent \u00e0\u00a0 la vitesse moyenne de l’Eurostar aujourd’hui.<\/p>\n

La ligne ferroviaire grande vitesse dispose encore d’une capacit\u00e9 consid\u00e9rable inutilis\u00e9e qui permettrait de transporter 55 millions de passagers par an jusqu’\u00e0\u00a0 Goodwin. En utilisant le Southeastern (la compagnie desservant cette r\u00e9gion) le volume peut \u00e0\u00aatre port\u00e9 \u00e0\u00a0 76 millions de passagers par an. Ce volume correspond aux trois pistes de Goodwin. \u00c0 long terme, la capacit\u00e9 du lien ferroviaire devra \u00e0\u00aatre \u00e9tendue et ceci pourrait \u00e0\u00aatre accompli en incorporant un monorail sp\u00e9cifique.<\/p>\n

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\nLa liaison routi\u00e0\u00a8re de l’a\u00e9roport jusqu’\u00e0\u00a0 l’autoroute A2 pourra \u00e0\u00aatre transform\u00e9e en section autorouti\u00e0\u00a8re jusqu’\u00e0\u00a0 la jonction avec la M2. L’autre liaison pourra se faire par l’interm\u00e9diaire de l’autoroute M20. Des liaisons rapides par ferry vers Douvres et Ramsgate rejoindront directement le terminal de l’a\u00e9roport permettant de desservir des parkings longue dur\u00e9e et serviront de moyens de transport suppl\u00e9mentaires au personnel de l’a\u00e9roport habitant dans l’est du Kent. D’autres parkings longue dur\u00e9e pourraient \u00e0\u00aatre disponibles ainsi qu’un bureau de checking aux alentours de Ebbsfleet et probablement aussi au niveau de Calais.<\/p>\n

\"L'a\u00e9roport<\/a>

L'a\u00e9roport international de Goodwin : la location id\u00e9ale pour une plate-forme HUB.<\/p><\/div>\n

Le train \u00e0\u00a0 grande vitesse augmente l’efficacit\u00e9 des plates-formes a\u00e9roportuaires en fonctionnant comme une alternative au vol court-courrier. Cette augmentation de capacit\u00e9 n’a dans ce cas aucun impact sur l’espace a\u00e9rien, ni sur la congestion de l’a\u00e9roport et elle n’a qu’un effet mod\u00e9r\u00e9 sur l’environnement. L’usage du train \u00e0\u00a0 grande vitesse est un moyen alternatif \u00e0\u00a0 une augmentation de capacit\u00e9s a\u00e9roportuaires et \u00e0\u00a0 la diversit\u00e9 des destinations. Avec une connexion sur la ligne grande vitesse et donc le r\u00e9seau europ\u00e9en des trains TGV l’a\u00e9roport international de Goodwin est le lieu id\u00e9al pour une plate-forme de correspondances internationales qui ne desservira pas uniquement l’Angleterre, mais \u00e9galement l\u2019Europe du Nord. Il sera la plaque tournante europ\u00e9enne qui pourra r\u00e9duire la congestion a\u00e9roportuaire non seulement de Londres, mais aussi de Paris, Amsterdam et Francfort<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019a\u00e9roport Goodwin sera reli\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire TGV, actuellement utilis\u00e9 par l’Eurostar. Cette ligne permet un service rapide jusqu’\u00e0\u00a0 Londres ainsi que des liaisons vers Calais, Lille, Paris, Bruxelles\u00e2\u20ac\u00a6 et les autres destinations de l’Eurostar.       Actuellement l’Eurostar … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1108,"menu_order":23,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1121"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1121"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1259,"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1121\/revisions\/1259"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.goodwinairport.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}